在城市前进的逻辑中前进、在产业高质量发展的潮流中发展，这是产业高质量发展的一般逻辑，二手车交易也不例外。

  2020年11月30日，枣庄市成为国家二手车出口业务试点城市。至此，这个不沿边、不靠海、不临江的内陆城市开始“扬帆出海”，成为打造二手车国内国际“双循环”市场的先行军。

  5月28日，枣庄市中区中安旧机动车交易市场有限公司报关出口的5辆二手牵引车顺利完成通关发往尼日利亚，接下来相继会再有4辆二手乘用车报关出口。此举标志着枣庄市二手车出口业务全面开启，市中区依托中安二手车交易市场积极构建的“买全国、卖全球”的业务格局也迈出重要一步。

  正所谓“靠山吃山，靠水吃水”，这是中国百姓祖祖辈辈信守的生存方式。因地制宜，才能利用自己的优势资源生存和发展。

  建立二手车国内采购体系，鼓励支持企业运用网络技术，线上线下同步开展采购工作。聚焦化解二手车市场信息不对称问题，注资410万元，成立枣庄安通机动车检测有限公司，严格查询汽车维修、出险等档案记录，按照“一车一检”出示检验测试评估报告，从源头保障车辆质量。

  利用ERP管理模式，线上即时发布车辆车况信息、使用政策、车辆价格等，线下免费提供看车、检车、试驾等服务，逐步实现二手车从线上选车到线下购车乃至售后等一体化服务功能。同时，深度优化移动端“管车助手”小程序，从用户实际体验出发，不断调整程序的功能与结构，增加用户的黏合度。

  建立产品投诉和应急响应机制，严格按照《二手车交易规范》规定，对售出车辆发动机、转向、传动、制动、悬挂等系统提供不少于3个月或5000km的质量保证，打消消费者后顾之忧。特别是全方面执行出口流程一体化检测和发车前检测，按照“一车一档”原则，及时上传出易各环节信息以及车辆出险、维修等记录，对出口企业、海外采购商以及出口二手车进行全流程追溯，确保及时解决出口车辆质量上的问题或售后服务等问题。

  把好入市检测关、交易管理关、售后服务关，让二手车交易在国内风生水起——2023年，市中区（市中区为枣庄二手车交易集中地）二手车销量30万台，其中中安市场销量19.1万台、交易额95.5亿元，预计全国销量前五、省内销量第一；出口二手车1567台、同比增长3.48倍，出口额超3亿元、同比增长13.5倍，真正的完成枣庄二手车“买全国、卖全球”。

  什么是外部环境？说白了就是二手车交易的政策环境，这主要是市中区商务部门的活儿。

  “头一个就是抢抓政策机遇。”枣庄市市中区商务和投资促进局副局长秦晶说，市中区有非常好的产业基础，交易量逐年递增，2023年仅中安一家市场二手车交易量达19万辆，在全国排名靠前。2019年5月全国第一批二手车出口试点城市的放开，国产汽车在国外的认可度不断的提高，“对我们区和二手车市场来说，这是一个不可多得机遇和机会。我们积极地按照程序向上申请了出口试点。”

  相比如沿海、有口岸地区，内陆企业出口先天条件和出口经验方面相对缺乏，相关资源不够集中。怎么办？秦晶说，作为距离企业最近的区县商务部门，我们要做的就是和企业走在一起，干在一起，要求我们一定要不断的依据市场需求，调整自己，只有部门跑出加速度，才能为二手车扬帆出海，保驾护航。

  服务企业就是要帮企业。市中区商促局发挥穿针引线的作用，把二手出口涉及到出口多个程序的公安、海关、税务等多部门，定期召开联席碰头会，来解决企业在出口中遇到的难点、卡点，缩减程序审批的时间，降低企业资金成本，让企业无压力无负担的去做自己的主责工作。

  透过枣庄二手车交易，我们显而易见：市场平台的“硬实力”和政策环境的“软实力”，构建了内陆企业“扬帆出海”的底气和动力。

  基于这样的底气和动力，枣庄二手车交易走出了国门。让我们拭目以待，看枣庄二手车企业如何在海外劈波斩浪。